37.北汽EU5蓄电池电压低/高故障

（1）北汽EU5蓄电池电压低/高故障码见表1-23

（2）DTC检测步骤

1）在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。

2）关闭启动停止按键及所有用电器。

3）将诊断仪BDS连接至车辆诊断接口上。

4）打开启动停止按键至RUN档。

5）用诊断仪读取和清除DTC。

提示：

1）使用最新的软件检测。

2）关闭启动停止按键及所有用电器，3～5s后重新打开启动停止按键。

3）用诊断仪读取DTC。

4）如果检测到DTC，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到DTC，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。

诊断步骤：

1）检查蓄电池充电线路是否正常，接线柱是否无松动、锈蚀等。

是：维修故障导线，紧固或清洁接线柱。

否：进行第2）步。

2）检查蓄电池电压是否在正常范围内。

是：进行第3）步。

否：检修或更换蓄电池。

3）检查前舱电器盒熔丝EF23（10A）是否熔断。

是：更换熔丝。

否：进行第4）步。

4）检查前舱电器盒熔丝PF01（175A）是否熔断。

是：更换熔丝。

否：进行第5）步。

5）检查DC/DC输出电压是否正常。DC/DC输出电压范围：（14±0.25）V。

是：进行第6）步。

否：检修（联系售后技术支持）或更换PEU（DC/DC）。

6）启动停止按键置于OFF档时，断开电池管理系统连接插头U19、T28，检查电池管理系统插头U19、T28是否有裂痕和异常，端子是否腐蚀、生锈。

是：清洁插头及端子。

否：进行第7）步。

7）测量电池管理系统插头（U19）T28/A、T28/F端子与车身接地之间的电压是否为蓄电池电压，如图1-183所示。

是：进行第8）步。

否：维修故障导线。

8）测量电池管理系统插头（U19）T28/C、T28/H端子与车身接地之间的导线是否导通，如图1-184所示。

是：进行第9）步。

否：维修故障导线。

9）检修或更换锂离子动力电池系统，重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。

是：从其他症状查找原因。

否：故障排除。