![全程图解电动汽车构造原理与维修](https://wfqqreader-1252317822.image.myqcloud.com/cover/654/31251654/b_31251654.jpg)
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28 动力电池内的加热继电器与熔丝结构
加热继电器与熔丝如图 2-43 所示。在充电过程中,当电池单体温度低于设定值,BMS控制加热继电器闭合,通过熔丝接通加热膜电路。
慢充时温度低于 0℃,启动加热模式:闭合加热片,待所有电池单体温度高于5℃,停止加热,启动充电程序,充电过程中出现电池单体温度差高于 20℃,则间歇停止加热,待加热片温度差低于 15℃,则重启加热片。
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图2-43 动力电池加热继电器与熔丝
1)加热过程中,正常情况下充电桩电流显示为4~6A。
2)充电过程中充电桩电流显示为12~13A。
3)如果单体电压差大于300mV,则停止充电,报充电故障。
快充时温度小于等于5℃,启动加热模式:电池单体温度数据与慢充相同;如果充电过程中最低温度小于等于5℃,则停止充电,也不重新启动加热模式。