汽车万用表检测入门
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第三节 数字式万用表的使用

一、数字式万用表的结构

数字式万用表与指针式万用表相比,读数直观、方便,通过液晶显示器可直接读出被测量的数值,而且还具有测量精度高、测量范围宽、输入阻抗大、全功能过载保护电路等优点,因此其使用已越来越普及,成为了常用的测量仪表。

数字式万用表是在直流数字电压表的基础上扩展而成的,主要由模拟量-数字量(A/D)转换器、计数器、译码显示器和控制器等组成。DY2201型数字万用表的外形及面板分布如图1-6所示。面板上装有液晶显示屏、电源开关、转换开关、输入插孔、温度插孔、晶体管插孔和数据保持键等操作装置。

 图1-6 DY2201数字万用 
 表的外形及面板分布

1.电源开关和显示屏

① 数字式万用表设有电源开关,可控制万用表的电源,有“ON”和“OFF”两种状态。使用时将开关置于“ON”状态,以接通电源;使用完毕置于“OFF”状态,关闭电源。

② 接通电源后,显示屏应有数字显示,如果没有或有数字显示同时显示“”符号,则说明表内电池电压已不足,应予更换。测量时,对于四位半数字式万用表,显示屏最大显示值为19999或-19999;对于三位半数字式万用表,最大显示值为1999或-1999。当被测量超过最大显示值时,显示屏显示数字“1”,表示过量程或溢出,此时应换用更高量程进行测量。过量程符号“1”还会出现在其他场合,如在测电阻时,若表笔开路,则显示屏也会显示“1”;又比如,测二极管反向状态时也会显示过量程符号,表示反向电阻很高。因此,测量时应注意区分,不能混淆。有时显示值中带负号,这表示表笔的极性与被测点的极性相反。有时显示值中带有小数点,读数时必须注意。另外,读数时要等到显示值稳定后才能读取,如果显示值一直不能稳定,则读取平均值或者最大值。

2.转换开关

与指针式万用表一样,首先是选择挡位和量程。如图1-7所示,测量之前,转换开关拨到合适的挡位和量程上。因数字式万用表有测量保护装置,因此测量时可转动开关转换量程。

 图1-7 转换开关和插孔区域

3.插孔

① 如图1-7所示,数字式万用表在面板的最下方布置了四个输入插孔。其中“COM”是公共插孔,作为各种测量的公共端使用;“VΩ”孔用于电压和电阻的测量;“mA”和“20A”分别用于小于2A和小于20A电流的测量。测量时,“COM”孔插入黑表笔,其他孔插入红表笔,不能用错。

② 如图1-7所示,为了测出晶体管β值,面板上设有“NPN”和“PNP”插孔,测量时,转换开关转到hFE挡,将晶体管的三个电极分别插入对应的E、B、C插孔中,显示屏的读数即为β值。这个β是近似值,不是精确值,故该值在判断晶体管性能时,只起参考作用。

4.数据保持“DATA HOLD”键

在测量过程中,若看不清屏幕,无法读数时,可以锁定显示。这时只要按数据保持“HOLD”键(图1-6)即可。

二、数字式万用表的测量

1.各种参数的测量

(1)直流电压(DCV)和交流电压(ACV)的测量 电源开关置于“ON”位置,测直流电压时,应将量程开关拨至DCV(直流电压)范围内的合适量程;测交流电压时,将量程开关拨至ACV(交流电压)合适量程。红表笔插入“VΩ”孔,黑表笔插入“COM”孔,并将测试笔连接到测试电源或负载上,读数即显示测量值。若被测电压超过所选挡位量程,则显示器显示过量程“1”,此时应将挡位改为高一挡量程,直至显示正常的数值。在测量直流电压时,数字式万用表能自动显示极性。在测量仪器仪表的交流电压时,应当用黑表笔去接触被测电压的低电位端(如信号发生器的公共端或机壳),以消除仪表对地分布电容的影响,减小测量误差。

(2)直流电流(DCA)和交流电流(ACA)的测量 将量程开关拨至DCA(直流电流)或ACA(交流电流)范围内的合适量程,红表笔插入“mA”孔或“20A”孔。黑表笔插入“COM”孔,并通过表笔将万用表串联在被测电路中即可。在测量直流电流时,数字式万用表能自动显示极性。

(3)电阻的测量 将量程开关拨至欧姆挡范围内的合适量程,红表笔插入“VΩ”孔,黑表笔插入“COM”孔。如果被测电阻超出所选择量程的最大值,万用表将显示过量程“1”,这时应选择更高的量程。对于大于1MΩ的电阻,要几秒钟后读数才能稳定,这是正常的。当检查电路中的电阻时,应先切断被测线路的电源,并将所有电容放电。

(4)二极管的测量 如图1-8所示,将量程开关拨至“”挡,将黑表笔插入“COM”插孔,红表笔插入“VΩ”插孔(注意红表笔极性为正)。测量时,万用表将显示二极管的正向压降。通常好的硅二极管正向压降显示值为0.40.7V,好的锗二极管正向压降为0.150.30V,若被测二极管是坏的,将显示“000”(短路)或“1”(开路)。进行反向检查时,如果被测二极管是好的,将显示过量程“1”;若损坏,则显示“000”或其他值。

图1-8 二极管挡、通断挡

注意:数字式万用表电阻挡所能提供的测试电流很小。因此,对二极管、三极管等非线性元件,通常不测正向电阻而测正向压降。

测量二极管时,既可以使用指针式万用表,也可以使用数字式万用表。这两种仪表的测量原理如图1-9所示。需要注意的是,数字式万用表红表笔是内部电池的正极,当使用其二极管挡位测量时,显示的数值表示的是二极管的正向压降值,单位是V。

图1-9 万用表测量原理

当整流器的极性无法直观判别时,可用万用表判断二极管的极性,方法如下。

① 采用指针式万用表,黑表笔所接的是高电位,红表笔所接的是低电位。极性判断的方法是用万用表R×100或R×1k挡,用红、黑表笔同时接触二极管的引线和外壳,然后对调表笔同时测量,在所测阻值小的那次测量中,黑表笔所接的是二极管的正极,红表笔所接的是二极管的负极。

② 采用数字式万用表,同指针式万用表相反,红表笔所接的是万用表的高电位,黑表笔所接的是万用表的低电位。极性的判断方法是用万用表的二极管挡,用红、黑表笔同时接触二极管的引线和外壳,然后对调表笔测量,在所测量显示0.40.7V的值时,红表笔所接的是二极管的正极,黑表笔所接的是二极管的负极。整流器的检测方法如图1-10所示。

 图1-10 整流器的检测方法

(5)电路通断测量 该量程可以利用蜂鸣器做连续检查,如果所测电路的电阻在30Ω以下,表内的蜂鸣器有声响,表示电路导通。

应该注意的是,在汽车电器及电子控制系统中测量同一根导线两端间的通断时,不建议使用此挡位,因为只要是30Ω以下的电阻,其蜂鸣器便会鸣响,使人误认为此导线导通良好。汽车电子控制系统中一般要求其导线的电阻小于0.51.5Ω,为避免出现这样的情况,测量同一根导线间的通断时,一般使用万用表的200Ω挡,测量时能够直接显示出所测导线的电阻值。

(6)三极管放大倍数hFE的测量 将量程开关拨至hFE挡,根据被测三极管的类型,将其插入NPN型或PNP型对应的插口中,这时显示器上将显示hFE的近似值。应该注意的是,使用hFE插口测量晶体三极管时,由于测试电压较低,向被测三极管提供的基极电流很小,集电极电流也很小,使被测管在低电压、小电流状态下工作,测出的hFE仅供参考。

2.数字式万用表使用注意事项

① 如果预先无法估计被测电压或电流大小,则应先拨至最高量程挡测量一次,再视情况逐渐把量程减小到合适位置。测量完毕,应将量程开关拨到最高电压挡,并关闭电源。

② 测量电压时,应将数字式万用表与被测电路并联,数字式万用表具有自动转换功能,测直流电压时不必考虑正、负极性。但是,如果误用交流电压挡去测量直流电压,或误用直流电压挡去测量交流电压,将显示“000”,或在低位上出现跳数。测试表笔插孔旁边的符号“”,表示输入电压或电流不应超过指示值,这是为了保护内部线路免受损伤。

③ 严禁在测高电压(220V以上)或大电流(0.5A以上)时拨动量程开关,以防止产生电弧,烧毁开关触点。

④ 数字式万用表本身具有自动调零功能,在使用时不需手工调零。