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第二节 自动变速器挡位及控制开关功能介绍
一、各挡位介绍
自动变速器换挡元件有拉杆式和按钮式两种类型，驾驶员可以通过换挡元件进行挡位的变换。
图1-31 换挡操纵手柄在轿车上的布置
图1-32 丰田车系操纵手柄
图1-33 大众车系操纵手柄
图1-34 本田车系操作手柄
图1-35 日产车系的操纵手柄
表1-2 各挡位的含义
二、自动变速器各种控制开关的介绍
1. O/D挡开关（超速挡开关）
图1-36 O/D开关的实物
2. 锁止开关
图1-37 锁止开关的实物
3. 保持开关
图1-38 保持开关实物
4. 巡航控制开关
图1-39 巡航控制开关
5. 解除开关
图1-40 换挡杆锁止电磁阀的位置
6. 模式开关
（1）常见的模式开关
图1-41 常见的模式开关
表1-3 常见模式开关的作用
（2）其他模式开关
图1-42 雪地模式开关
图1-43 经济型/运动型开关
三、自动变速器工作的基本原理
自动变速器之所以能够实现自动换挡是根据驾驶员踏下节气门踏板的位置和汽车的行驶速度来共同完成的，自动换挡系统中各控制阀根据不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合以及制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换。
1. 液控自动变速器
图1-44 液控自动变速器的基本工作原理
2. 电控自动变速器
图1-45 电控自动变速器的基本工作原理